2014年鐵路運輸發展前景

  鐵路貨物運輸是現代運輸主要方式之一,也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一.2010年底,全國鐵路營業里程9.1萬公里,居世界第二位;其中高鐵運營里程達到8358公里,在建里程1.7萬公里,居世界第一;復線率和電氣化率分別提高到41%和46%.
  鐵路貨物運輸是現代運輸主要方式之一,也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一.它在整個運輸領域中占有重要的地位,并發揮著愈來愈重要的作用.
  鐵路運輸由于受氣候和自然條件影響較小,且運輸能力及單車裝載量大大,在運輸的經常性和低成本性占據了優勢,再加上有多種類型的車輛,使它幾乎能承運任何商品,幾乎可以不受重量和容積的限制,而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的.
  相關報告顯示,2009年開始,我國鐵路建設進入大規模發展階段,2010年,中國交通基建投資約為2萬億元,其中鐵路投資額約為7000億元,占全行業的35%.2010年底,全國鐵路營業里程9.1萬公里,居世界第二位;其中高鐵運營里程達到8358公里,在建里程1.7萬公里,居世界第一;復線率和電氣化率分別提高到41%和46%.依據規劃,"十二五"期間新建高鐵將占新建路線里程的50%;到2015年,高速鐵路達1.6萬公里以上,鐵路的投資將維持在3.5萬億左右.
  到2015年,全國鐵路旅客發送量或將完成30億人左右;到2020年,鐵路客運量或達到50億人.即"十二五"期間鐵路客運量的年均增速為12.35%,明顯高于"九五"和"十五"期間2.58%和7.75%的年復合增長,鐵路客運增速將達到一個相對的頂峰.
扑克分析仪全是骗局